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时代电气半导体南车时代电气拟1亿收购英半导体公司

9月26日讯或许再过不了多久,株洲南车时代将成为中国轨道交通装备制造行业在跨国并购上第一个“吃螃蟹”的企业。

  南车时代一位人士今天向记者证实,就在几天前,南车时代旗下香港上市公司时代电气(3898.HK)已与全球知名的大功率半导体公司英国Dynex(丹尼斯)签署意向协议书,将斥资1672万加元(约1.09亿人民币),收购Dynex75%股权。

  如果一切进展顺利,双方将在10月份签署正式协议。这也是中国企业在半导体领域首次大规模的跨国收购。

  未遭遇竞购对手

  时代电气是中国轨道交通行业处于领先地位的车载电气系统集成商和供应商,也是我国最早开发大功率半导体器件的单位之一,是我国铁路机车大功率半导体器件研究开发及生产基地。2006年12月在香港H股上市。

  半导体业务是时代电气近年发展的一个着力点。2007年,时代电气销售收入超过15亿元,其中半导体业务实现销售收入1.688亿元,其研制的6英寸高压晶闸管是目前世界上最大直径、最高电流电压容量的晶闸管,在特高压直流输电项目具有庞大的经济价值和社会价值。

  而Dynex恰恰是全球领先的专门的大功率半导体产品独立供应商之一,其产品用于全球的电力、电子领域,包括发电、输电和配电、船用及火车牵引传动、航空、电动车、工业自动化和控制。Dynex也是加拿大多伦多创业板一家上市企业。这意味着,时代电气欲借并购全力拓展全球电力半导体市场,收购Dynex是时代电气第一次整合外部半导体产业资源。

  根据时代电气发布的公告,时代电气可选择按每股0.55加拿大元收购上述股份。收购完成后,时代电气有意继续聘用Dynex的高级管理人员,以及保留Dynex位于英格兰林肯的生产厂房。

  时代电气母公司南车时代总经理廖斌表示,将“在尊重Dynex现有管理和文化背景的前提下,加快产业资源的调整和衔接,通过双品牌运作,整合和互补双方资源优势(1937.443,3.06,0.16%,吧),努力促成双方文化和团队的融和,实现规模扩大和效益提升。”

  廖斌称,虽然只是签署一个收购意向,但此项并购已经完成了最重要的一步。此次收购中,时代电气暂时未遭遇竞购对手。

  图谋全球半导体市场

  实际上,此次收购,将帮助时代电气在全球化扩展的道路上,把脚步迈得更远。

  此前的去年11月,时代电气已与全球最大的半导体公司之一飞思卡尔合作,双方的合作涉及变流、控制与诊断、安全监控、信息与通信、电力电子和测控等核心技术。

  南车时代一位内部人士称,时代电气和飞思卡尔的合作,更多的是电气、电子元件业务。而收购Dynex主要是出于拥有对方先进的核心技术、与本公司产品形成互补等的战略布局考虑。收购Dynex的大功率半导体业务是时代电气实施核心技术产业延伸、进军全球电力电子产业的重大战略举措。

  另外,时代电气正在加紧建设大功率半导体器件生产三线,建成后将成为亚洲最大的半导体制造基地。


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